«В новом порядке мы четко дали определение терминам «малодеятельная грузовая станция» и «малодеятельная убыточная грузовая станция». Также введен механизм проведения анализа грузовых станций, определены участники процесса и условия включения в перечень малодеятельных грузовых станций и пути восстановления полноценного функционирования, указан порядок действий по закрытию станций, утвержден календарный план-график проведения работ в этом направлении, разработанные формы отчетов и определены сроки выполнения», — сообщил Андрей Рязанцев.
Отмечается, что сейчас оптимизация инфраструктуры «Укрзализныци» остается одним из самых действенных мер по повышению эффективности работы компании.
В начале 2018 г. был проведен анализ деятельности грузовых станций путем рейтинговой оценки. Все расчеты сделаны с учетом исторических данных с 2014 г., конъюнктуры рынка, в частности прогнозных объемов перевозок в 2018-2019 гг., перспективы развития, проведения модернизации со стороны владельцев подъездных путей и предприятий, действующих фронтов погрузки.
Кроме этого, по словам Андрея Рязанцева, данный порядок дает возможность всем участникам перевозочного процесса четко понимать и прогнозировать статус станции, свои расходы на работу с ней, процедуру оценки малодеятельности и прозрачность единых принципов.
«Следующим шагом должна быть аналогичная работа с малодеятельными поездными участками. Соответствующие работы уже ведутся специалистами «Укрзализныци», — резюмировал он. Ознакомиться с порядком проведения рейтинг-анализа можно здесь.
В УЗ напоминают, что, по предварительным подсчетам, на базе данных по 2017 г. в статус малодеятельных попало 207 станций. Документы по их закрытию были направлены в местные органы власти. Общая сумма убытков от их функционирования в 2017 г. достигла 413 млн грн. Удельный вес малодеятельных станций в общем количестве грузовых станций составил около 20%, при этом нагружено и разгружено ними лишь 0,7% от общего количества грузов.
Инфоиндустрия
© ООО "Агро Онлайн", 2024, support@agro-online.com | Оферта