Сельхозпроизводителей в ноябре ожидает от "УЗ" 4-е повышение за год цены на перевозку зерна (на 48%). По новым правилам вагоны под зерно смогут получить лишь 50 из 750 элеваторов. Такую информацию озвучил руководитель УАК П.Коваль.
"Мы давно обсуждаем тему закрытия мелких станций, и мы выступили против этого. Сейчас закрытие станции - это отрезание доступа к жизни для всего админрайона. Для сельхозпроизводителей закрытие ж/д станций осложнит выполнение договоров, и резко повысит стоимость аграрной продукции", - пояснил П.Коваль.
С его слов, аграрные объединения и бизнес сформировали список требований к "УЗ" - не проводить закрытие грузовых станций, предоставлять зерновозы под загрузку равноценно заявкам, а не учитывать лишь основные маршруты, разрешить использовать частные локомотивы на железной дороге.
"Инвесторы будут вкладывать деньги в тягу, но необходимо решить вопрос на законодательном уровне, чтобы была возможность ставить частные локомотивы на магистральные маршруты", - подчеркнул П.Коваль.
Эксперт отметил, что УАК будет инициировать включение в госпрограмму по частичной компенсации стоимости сельхозтехники украинские зерновозы.
"Такое решение обусловлено увеличением финансирования программы до 1,4 млрд гривен. Этим способом мы стимулируем производство вагонов под зерно в Украине, так как трети вагонного парка "УЗ" уже больше 30 лет", - подчеркнул эксперт.
П.Коваль подчеркнул, что такая работа "УЗ" негативно влияет на обязательства сельхозпроизводителей перед своими партнерами, да к тому же аграрии терпят убытки из-за простоев вагонов в портах.
© ООО "Агро Онлайн", 2025, support@agro-online.com | Оферта