«Укрзалізниця» хоче підвищити тарифи на вантажні перевезення втричі

Современная агрономия: прозрачная, управляемая и прогнозируемая

Подробнее

Подробнее

Таку думку висловив у своєму виступі на міжнародній конференції Graine Ukraine директор з економіки та фінансів "Укрзалізниці" Андрій Рязанцев. Якщо найближчим часом не зважитися на цей крок, обсяги перевезень зменшуватиметься, що вдарить по економіці в цілому, а Укрзалізниця буде невпинно рухатися до самознищення, вважає посадовець УЗ.

За підрахунками Рязанцева на оновлення активів залізниці, тобто 1987 одиниць рухомого складу, треба інвестувати 215 млрд грн, на заміну колій — 825 млрд грн. Тим часом дохідна ставка, яка діє нині, втричі менша від тієї, яка дала б змогу кардинально оновити інфраструктуру залізниці, зношеність якої становить понад 80%. Лише 35,3% колій(7563 км) є рентабельними. Саме цей сектор генерує 93,2% прибутків. 1 км рентабельної колії дає щорічно 3 млн грн прибутку. Новий тариф базується на окупності нового локомотива протягом 19 років.

«Укрзалізниця» не проти того, щоб допустити приватний сектор до оновлення рухомого складу. Але в такому випадку треба виписати чіткі правила щодо того, хто може бути перевізником.

Інфоіндустрія