Залізничні перевезення - вузьке місце аграрної логістики

Современная агрономия: прозрачная, управляемая и прогнозируемая

Подробнее

Подробнее

З поточним урожаєм ринок аграрної логістики не справляється - для цього немає ні інфраструктури, ні відповідних потужностей. В зв'язку з посиленням вагового контролю на дорогах залізниця перевезе понад 80% цьогорічного врожаю зернових. Але до обсягів експорту рекордного урожаю зернових в ПАТ "Укрзалізниця" (УЗ) виявилися не готові.

«2,7 - 2,8 тисячі зернових на добу можуть перевалити порти. Лінійні  елеватори за добу можуть завантажити 4,5 - 4,8 тисячі. Залізниця може за добу вивезти 2,2 тисячі тонн зернових. Ось тут і маємо саме вузьке місце, далі якого ми не рушимо. Тобто, як аграрії би не збільшували урожай, він приречений зупинитися перед відходом в порт», - зазначив начальник відділу залізничної логістики ТОВ "АСТ" Володимир Янцов.

Він підкреслив, що труднощі  в агрокомпаніях виникають не тільки з вивозом зерна з елеватора в порти, але і з доставкою залізничним шляхом мінеральних добрив. «Якщо покупець везе вантаж сам, то не виключено, що отримає розбиті і брудні напіввагони, після перевезення в яких 10-15% добрива буде непридатним. Якщо покупцеві вантаж доставляє продавець, тоді йому доведеться сплатити перевезення в обидва кінці, оскільки брати попутний вантаж залізниця не дозволяє, - сказав Володимир Янцов.

Крім того, експерт звернув увагу на те, що необхідно модернізувати інфраструктуру залізничних станцій для збільшення їхньої пропускної можливості, адже "Укрзалізниця" перевозить не лише аграрну продукцію, а й метал, деревину, будівельні матеріали.

За словами Володимира Янцова, Українська зернова асоціація неодноразово зверталася до "Укрзалізниці" з вимогою забезпечити прозорий розподіл зерновозів, адже вантажовідправникам за подачу вагона доводиться додатково доплачувати.

Але крім дефіциту вагонів-зерновозів, є проблеми з локомотивами, які через зношеність стали частіше виходити з ладу. За словами Андрія Мірошникова, заступника начальника філії "Центр транспортної логістики" ПАТ "Укрзалізниця", в 2017 році в компанії не планують купувати нові вагони. Але протягом року буде відремонтовано і вийдуть на залізницю 4800 вагонів, що в якійсь мірі допоможе зменшити дефіцит вагонів. При цьому,  близько 700-800 вагонів будуть введені з експлуатації через перевищення термінів служби.