Приход в Украину Hutchison Ports не принесет дополнительных грузов - АМЭУ

Современная агрономия: прозрачная, управляемая и прогнозируемая

Подробнее

Подробнее

Приход в порт «Черноморск» китайского контейнерного оператора Hutchison Ports, раскрученный Министерством инфраструктуры, не принесет Украине дополнительного грузопотока. Об этом заявил заместитель генерального директора Ассоциации международных экспедиторов Виктор Берестенко, сообщило 14 мая агентство УНН.

«Речь не идет об увеличении грузопотока, так как грузовая база у всех - одна. То есть количество контейнеров, которое будет обрабатываться на Hutchison Ports, просто уменьшит количество контейнеров у других операторов», - пояснил эксперт.

В экспертной среде отрасли уверены, что в первую очередь утратит грузы лидер контейнерного рынка – «Контейнерный терминал Одессы», поскольку второй по величине игрок рынка - компания «Бруклин» привязала к себе крупнейшую французскую линию СМА CGM и ее линии-партнеры по объединению Ocean Alliance, продав СМА CGM 50% акций. Остальные игроки в Черноморском рыбном порту и Южном обрабатывают относительно небольшую долю рынка. В отрасли не могут понять позицию Минфинраструктуры, которое сначала разрешило Одесскому порту под перспективный бизнес-план намыть территории для контейнерного терминала на «Карантинном молу», потратив миллиарды бюджетных гривен, а сегодня - продвигает китайского оператора, который отберет грузы и не позволит выполнить этот бизнес-план.

«В Украине сегодня существующие терминалы загружены менее чем на пятую часть от суммарной пропускной способности. При этом многие из терминалов реализуют планы по расширению и увеличению своей пропускной способности, обновления механизации и т.п.», - подчеркнул В.Берестенко.

В АМЭУ уверены, что, несмотря на дефицит грузов, Hutchison Ports, в случае прихода в Черноморск, будет выстраивать технологию перевалки такую же, которая принята на терминалах оператора в других странах. А это означает, что большинство процессов будут автоматизированы, что является нормальной практикой из-за растущей стоимости человеческого труда. Иначе при сегодняшнем дефиците грузов в Украине новому терминалу Hutchison Ports просто не выиграть в ценовой войне с существующими игроками. Именно поэтому большая часть работников порта Черноморск будут сокращены за ненадобностью.