Казахстан может активнее использовать потенциал российских портов при организации экспорта зерна

Сезон-2017/18 для стран Причерноморского региона характерен не только рекордными объемами производства зерновых культур, но и обострившимися в связи с этим логистическими проблемами. Столкнулся с этим и Казахстан, где кроме дефицита парка вагонов-зерновозов, сдерживающую роль играют и проблемы зерновой инфраструктуры.

Одним из вариантов действия казахстанских экспортеров зерна в сложившейся ситуации является построение логистической цепи экспорт данной продукции через российские глубоководные порты Черного моря и, прежде всего, через порт Новороссийск.

«Погрузка Казахского зерна в порту Новороссийск осуществляется по прямому варианту «ЖД вагон – борт судна». В текущем зерновом сезоне таким методом уже было отправлено на экспорт порядка 100 тыс. тонн казахского зерна, но потенциал в данном направлении достаточно большой. Емкость такого метода отгрузки зерновых на экспорт оценивается до 1 млн. тонн в год», - отметил генеральный директор ООО «ТБИ» (Россия) Иван Караманов.

Еще одним путем для казахстанского зерна через порт Новороссийск, по его мнению, являются контейнерные отправки зерновых грузов. Это возможность открытия новых рынков, в частности рынки Юго-Восточной Азии как самый емкий и быстро растущий рынок потребления зерна и масличных культур.

Более подробно о возможностях экспорта казахстанского зерна через порты России И.Караманов расскажет в своем докладе «Путь казахстанского зерна к внешним рынкам: логистическая цепочка к портам» на международной конференции «KazGrain 2018».

Получить исчерпывающую информацию по данному вопросу и задать докладчику интересующие вопросы вы сможете, приняв участие в конференции.

АпкИнформ / Новости