В 2018 г. УЗ займется ликвидацией «узких мест» на экспортных направлениях

Современная агрономия: прозрачная, управляемая и прогнозируемая

Подробнее

Подробнее

ПАО «Укрзализныця» в 2018 году начнет реализацию ряда инфраструктурных проектов, направленных на увеличение пропускной способности участков на подходах к портам, местам сосредоточения промышленного и сельскохозяйственного производства и на транзитных и экспортных направлениях. Как сообщает пресс-служба компании, план приоритетных инвестиционных проектов на следующий год представил и.о. председателя правления «Укрзализныци» Евгений Кравцов на заседании Кабинета министров 20 декабря.

Среди приоритетных инфраструктурных проектов и.о. председателя правления ПАО «Укрзализныця» назвал комплексную программу модернизации и развития направления Запорожье — Пологи — Камыш-Заря — Волноваха — Мариуполь, которая рассчитана на три года. На сегодня узким местом направлении остается одноколейный участок Пологи — Камыш-Заря, на котором пропускную способность ограничивают однопутные перегоны Камыш-Заря — Магедово и Магедово — Гусарка. «Увеличение пропускной способности направления в 2017-2020 годах позволит увеличить количество пар поездов на участке Камыш-Заря — Волноваха до 49 пар поездов в сутки (42 грузовых, 5 пассажирских и 2 пригородных пары поездов), что позволит обеспечить объемы перевозок предприятий ГМК. Ежегодный экономический эффект от реализации проекта составит 108 млн грн», — сообщил Кравцов.

Также к приоритетным проектам относятся электрификация направлений Долинская — Николаев — Колосовка, Ковель — Владимир-Волынский — Изов — Госграница и Потоки — Золотнишино.

Так, реализация проекта электрификации направления Долинская — Николаев — Колосовка будет способствовать развитию зерновых перевозок. «Необходимо обеспечить качественное и более эффективное сообщение с портами в направлении Николаева. На перевозках на дизельной тяге мы теряем в 5 раз больше, чем на электротяге. Финансирование проекта будет осуществляться за счет кредитных средств ЕБРР и ЕИБ, предоставленных под государственные гарантии. В случае ратификации в феврале-марте 2018 года соответствующих соглашений и после проведения тендерных процедур по правилам банков, в сентябре 2018 года начнется реализация проекта», — сказал Кравцов. В рамках проекта планируется построить вторые пути на направлениях Долинская — Николаев и Николаев — Колосовка эксплуатационной длиной 148 км и 105 км соответственно. Завершить работы планируется до 2021 года. Ежегодный экономический эффект составит 722 млн грн, а окупаемость проекта — 7 лет.

Электрификация участка Ковель — Владимир-Волынский — Изов — Госграница длиной 94 км, по словам руководителя «Укрзализныци», будет способствовать обеспечению экспортных перевозок железорудного сырья на европейские рынки. Электрификация этого участка будет проходить в 2018-2020 годах. Ежегодный экономический эффект составит 187 млн грн. Также обеспечению перевозок железорудного сырья будет способствовать и электрификация участка Потоки — Золотнишино длиной 12 км. Работы планируется выполнить в феврале-октябре 2018 года. Ежегодный экономический эффект составит 73 млн грн, окупаемость проекта — почти 5 лет.



Порты Украины