Ситуация на российском рынке зерна требует внедрения альтернативных регуляторных мер

По состоянию на 25 октября т.г. объем зерна в государственном интервенционном фонде РФ увеличился до 3,9 млн тонн, а его годовое обслуживание возросло с 2 млрд. рублей до 9,5 млрд. рублей в год. Об этом говорится в распространенном 27 октября сообщении пресс-службы АО «Объединенная зерновая компания».

«Средства, направляемые на указанные цели, являются достаточно серьезной и постоянно возрастающей статьей расходов для бюджета Российской Федерации. Сложившаяся ситуация, требует разработки и внедрения альтернативных регуляторных мер, проработки которых идут в оперативном штабе по рынку зерна в Минсельхозе России, с участием Минтранса, АО «ОЗК» и других участников рынка», - подчеркивается в сообщении.

Как отмечается, одним из результатов подобной работы стало внедрение в т.г. в рекордно короткие сроки новой меры господдержки в виде субсидирования перевозок зерна на экспорт. Также в стадии подготовки находится и формирование механизма ускоренного экспорта зерновых.

Кроме того, в рамках работы штаба постоянно поднимается вопрос общей по стране недостаточности существующего вагонного парка для обеспечения потребностей рынка и разрабатываются соответствующие регламенты работы всех участников логистических цепочек для снижения напряжения в высокий сезон.

«Общая ситуация с рынком зерновых вагонов сегодня такова: существенная часть вагонного парка зерновозов принадлежит ЗАО «Русагротранс», доля АО «ОЗК» (во владении 1,5 тыс. вагонов-хопперов), составляет менее 5% всего рынка. Регламенты работы железнодорожного транспорта предусматривают перемещение вагонов в рамках согласованных маршрутов. В связи с этим вагоны, принадлежащие АО «ОЗК», согласованы для оперирования в припортовых субъектах ЮФО и СКФО, в частности в Ставропольском и Краснодарском краях, маршрутизация согласована в сторону Новороссийска», - пояснили в компании.

Кроме того, реализуемые в настоящее время инвестпроекты ОЗК - реконструкция ПАО «НКХП» и строительство зернового терминала на Дальнем Востоке также будут способствовать созданию оптимальных условий для российских аграриев для изъятия избытка с рынка и обеспечения ритмичных поставок продукции на экспорт в пик сезона.

АпкИнформ / Новости