1. Главная
  2. АгроScanner
  3. Маршрутчики хотят увеличить тарифы вдвое

Маршрутчики хотят увеличить тарифы вдвое
Современная агрономия: прозрачная, управляемая и прогнозируемая

11828263 К концу года проезд в маршрутном транспорте может значительно подорожать. А если рост цен на топливо не прекратится, то и раньше. Учитывая, что тарифы на пассажирские перевозки увеличили в этом году на 1-2 гривны.

Со слов руководителя "Трансгрупп" В.Назаренко, законы позволяют пересчитывать стоимость проезда при увеличении стоимости топлива на 10%. Подталкивают цены на перевозки и дорогие запчасти - в тарифообразовании они занимают долю в 25%.

Маршрутчики планируют сначала повысить стоимость проезда в столице Украины и пригороде Киева. Со слов перевозчиков, рост стоимости проезда - это вынужденная экономическая мера.

Как сообщил член Союза перевозчиков Ю.Артеменко, при благоприятных условиях стоимость проезда будет в пределах 8-9 гривен.

"Сегодня экономически обоснованный тариф равен 12 гривен. При продолжении роста топливных цен компании-перевозчики вынуждены будут поднять расценки", - поясняет Ю.Артеменко.

На подорожание стоимости проезда влияют несколько факторов: подорожание запасных частей, рост цен на автомобильное топливо, а также увеличение заработных плат водителей, уезжающих на заработки в Европу.

"В Украине нехватка водителей. Они требуют зарплаты по 20000 гривен. К примеру, в столице сегодня 10% маршруток не выходит на рейсы, так как не хватает водителей. И компании ничего не останется делать, как поднимать зарплаты", - пояснил В.Назаренко.

Все перевозчики обязаны установить в автобусах GPS-системы. А стоимость одной такой системы составляет порядка 20000 гривен, что ускорит подорожание проезда. К тому же долю заработка маршрутчиков забирают автостанции (до 20%).

Еще одна причина подорожания проезда: после повышения минимальной зарплаты работодатели обязаны платить в казну по 1400 гривен за каждого сотрудника.

"После очередного поднятия минималки проезд сразу подорожает. До сих пор не решен вопрос по компенсациям льготного проезда - долг по Киевской области составляет 220 млн гривен. Актуальна проблема с нелегальными перевозчиками, забирающими треть заработка легальных извозчиков", - объяснил депутат Киевского областного совета О.Кищук.

При этом член Ассоциации автоперевозчиков Украины Д.Лось подчеркнул, что убрать нелегальных извозчиков с улиц силами полиции и судами сейчас не получится. Местные власти не хотят решать проблему, им это не выгодно.

"Нужны изменения в законодательство. У нелегальных извозчиков на балансе нет активов, поэтому с них нечего взять исполнительной службе, в итоге дело закрывают. А нелегальные перевозчики работают дальше", - пояснил Д.Лось.

Эксперты утверждают, что очень часто нелегальные извозчики перевозят людей на старых автобусах, которые переделаны с грузовых. Передвигаться пассажирам на таком транспорте дешевле, но намного опаснее.

Эксперты говорят, что долю заработка отбирают и обычные водители, которые зарабатывают частным извозом. Например, в столице водители берут с попутчиков за проезд до метро, как и маршрутчики. Но украинцы отдают предпочтение попуткам.

Аграрник / Новости

Читать в первоисточнике

© ООО "Агро Онлайн", 2025, support@agro-online.com | Оферта