1. Главная
  2. АгроScanner
  3. Завозить топливо в Украину будут по-новому

Завозить топливо в Украину будут по-новому
Современная агрономия: прозрачная, управляемая и прогнозируемая

2.dizel-1 Передел украинского рынка затеяли газовые трейдеры. Компании лоббируют свои интересы, теперь получатели и отправители продуктов нефтепереработки обязаны получать лицензии на транспортировку цистерн.

Согласно правилам перевозки грузов Укрзализныци с 1 сентября участники топливного рынка должны пройти лицензирование, но те не смогли за отведенный срок получить лицензии.

Украинская нефтегазовая ассоциация отсрочила выполнение нормы до ноября. Будет создана рабочая группа совместно с Министерством инфраструктуры, которая будет давать консультации в случае возникновения трудностей в процессе лицензирования.

Эксперты убеждены, что проблем не избежать, и больше остальных пострадают мелкие игроки рынка.

Первая причина - высокая стоимость лицензии (50000 гривен) и оформляется она на одно юридическое лицо.

Большая проблема и с обучением сотрудников, для оформления лицензии на перевозку опасных грузов сотрудник обязан обучиться в УЗ и получить удостоверение. А в случае приема новых сотрудников, процедуру необходимо проходить заново.

Эксперты уверены, что нововведения связаны с монополизацией рынка большими компаниями.

Срок получения лицензии слишком ограничен - до 1 ноября 2017 года. Сейчас лицензии получены лишь несколькими компаниями.

Вполне возможно, что в скором времени в сертификационных центрах будет не протолкнуться из-за желающих оформить документы, чтобы избежать задержек на границе.

"Если все бросятся получать лицензии, будут длинные очереди, соответственно цена сертификата подскочит. Без лицензии также нельзя будет получить цистерны с топливом. Сформируется дефицит нефтепродуктов, возможен рост цен на 10-20%", - подчеркнул замруководителя биржевого комитета УЭБ А.Ластовец.

Ситуация усложняется дефицитом подвижного состава для перевозки груза из морских портов, сообщают эксперты. К тому же, могут остановиться вагоны трейдеров из-за штрафных санкций "СГ-транса" и остальных перевозчиков РФ.

Положительным моментом можно считать тот факт, что у лицензии отсутствует срок действия, то есть платить придется только раз.

Топливные операторы утверждают, что нововведения не отразятся на росте цен.

"Возможна сложность того, что одновременно большое количество участников будут оформлять лицензии, но время еще есть. Риск проявления коррупции возможен всюду, но такая практика получения сертификатов используется в Европе, и мы решили следовать ей", - пояснили в компании WOG.

Большинство крупных топливных операторов поддерживают внедрение лицензирования транспортировки опасных грузов, что значительно увеличит безопасность на ж/д маршрутах.

Операторы уверены, что повышение ответственности позволит снизить объемы контрафактных продуктов нефтепереработки на рынке Украины.

"Эти меры снизят количество опасных случаев и будут способствовать борьбе с контрафактом", - подчеркнул руководитель по логистике "ОККО" С.Стоянский.

Аграрник / Новости

Читать в первоисточнике

© ООО "Агро Онлайн", 2025, support@agro-online.com | Оферта