Після зведення арок Кримського мосту під ними зможуть пройти лише ті судна, довжина яких не перевищує 160 м, ширина ― 31 м, а надводний габарит ― 33 м. Це не тільки судна типу Panamax (довжина 246 м), а й судна середнього розміру, оскільки від 50 до 70% судів середнього класу, які відправляють суднові партії до 15 тис. тонн, підпадають під вищевказані обмеження.
Про це повідомив інженер з розвитку вантажопотоків і маркетингу ДП «Бердянський МТП» Олександр Глущенко, передає «АПК-Інформ».
«Так, якщо раніше в портах Маріуполь і Бердянськ оброблявся великотоннажний флот типу Panamax на максимальну осадку до 8 м, то після введення обмежень на прохід в Керченській протоці ця можливість буде закрита», ― зазначив Глущенко.
У той же час, зазначив експерт, існує сегмент ринку, який торгує середніми судновими партіями (5-8 тис. тонн), а також є потенціал для розвитку і надання конкурентних тарифів на перевалку.
«Міністерство інфраструктури України наразі проводить політику, спрямовану на зниження з 75% до 50% ставки дивідендів, які відраховуються до бюджету держстивідорами. Це дозволить нам збільшити обсяги перевалки зернових і продовольчих вантажів ДП "БМТП" в 1,8 разу ― з 564 тис. тонн до 1 млн тонн на рік і, відповідно, збільшити кількість суднозаходів в порт», ― підкреслив Глущенко.
© ООО "Агро Онлайн", 2025, support@agro-online.com | Оферта