Казахстан и Китай договорились наращивать объемы перевозок грузов

Современная агрономия: прозрачная, управляемая и прогнозируемая

Подробнее

Подробнее

Казахстан и Китай договорились наращивать объемы перевозок грузов. Об этом шла речь в ходе встречи директора АО «НК «Казахстан темир жолы»  – президента АО «КТЖ-Грузовые перевозки» Оралхана Кулакова и начальника Урумчийской железной дороги КНР Шан Лицзюна, сообщила 24 июля пресс-служба КТЖ.

Согласно сообщению, в январе-июне т.г. было перевезено между Казахстаном и Китаем около 5 млн. тонн грузов, что на 26% больше показателя аналогичного периода годом ранее.

«Отмечен ежегодный рост контейнерных поездов. Через железнодорожный переход Алашанькоу – Достык принято 499 контейнерных поездов, Хоргос – Алтынколь – 221 контейнерный поезд. Ожидаемый объем перевозок на второе полугодие 5,7 млн. тонн», – говорится в сообщении.

Отмечается, что стороны договорились принять все меры для выполнения согласованного плана перевозок грузов между РК и КНР на т.г. Для этого необходимо повышать эффективность перевозок и обеспечивать беспрепятственное прохождение поездов через межгосударственные железнодорожные стыковые пункты.

«Итоги полугодия демонстрируют рост наполняемости контейнерных поездов. С учетом этого вносим коррективы в эксплуатационную работу и перевозочную деятельность. Мы заинтересованы в логистических решениях для контейнерных транзитных перевозок», – подчеркнул О. Кулаков.

Также в ходе переговоров обсуждены вопросы организации перевозок казахстанского зерна, сжиженного газа в китайских цистернах, растительного масла в цистернах с перестановкой колесных пар по станции Достык, погрузки грузов в казахстанские вагоны на станциях Алтынколь и Хоргос.

По оценке главы казахстанской делегации, это будет способствовать обратной загрузке подвижного состава и уменьшению порожнего пробега вагонов.

Отмечается, что с 1 июня т.г. на станциях Достык и Алтынколь на контейнеры дополнительно устанавливаются электронные замки с применением спутниковых систем GPS Глонасс, обеспечивающих контроль за состоянием грузов в пути следования. Это позволило исключить случаи несанкционированного доступа к перевозимым в контейнерах грузам.