Украина. Готова ли железная дорога к новому зерновому сезону?

Современная агрономия: прозрачная, управляемая и прогнозируемая

Подробнее

Подробнее

Максим Харченко - Аналитик фрахтового рынка, УкрАгроКонсалт

Железная дорога всегда была основным каналом доставки экспортного зерна в порты Украины, а  после введения весового контроля на дорогах весной 2016 года роль железнодорожных перевозок в зерновой логистике возросла еще сильнее. Расстояние, на которое рентабельно перевозить аграрные грузы сократилось до 150 километров по сравнению с ж.д. транспортом, а это значит, что зерновая логистика Украины по-прежнему зависима от гиганта-монополиста Укрзализныци.

Стоит отметить, что объемы экспорта зерна из Украины за последние шесть сезонов выросли практически в два раза и, как следствие, экспортеры нуждаются в дополнительных вагонах для перевозки, особенно в пиковые месяцы сезона.

По мнению представителей Укрзализныци, проблемы зерновой логистики упираются не только в недостаточное количество хопперов, информирует УкрАгроКонсалт.

Полная версия статьи доступна подписчикам еженедельного издания «Неделя агробизнеса», а также раздела «Он-лайн доступ на сайт» от УкрАгроКонсалт.

УкрАгроКонсалт