«Гомсельмаш» разрабатывает новую модель зерноуборочного комбайна

Современная агрономия: прозрачная, управляемая и прогнозируемая

Подробнее

Подробнее

Научно-технический центр комбайностроения ОАО «Гомсельмаш» приступил к разработке новой модели зерноуборочного комбайна с гибридной схемой обмолота и сепарации.

Об этом сообщил заведующий конструкторским отделом по зерноуборочным комбайнам центра Юрий Поздняков – передает БЕЛТА.

Новая разработка будет использована на КЗС-1218 - самой популярной модели комбайнов из числа выпускаемых предприятием. Схема обмолота зерна предусматривает использование компонентов сразу из двух классических схем: барабанного и роторного молотильного аппаратов.

«Самый важный эффект, который планируется достигнуть, - повышение производительности машины. Специалистам известно, что при высокой урожайности зерна целесообразно применять роторной комбайн, однако его стоимость существенно выше. Гибридная схема позволит уравновесить эти два вектора - производительность и затраты», - пояснил собеседник.

Учитывая высокий экспортный потенциал КЗС-1218, а в своем классе он соответствует лучшим мировым аналогам, это позволит расширить линейку машин, предлагаемых потребителям. «Максимальная эффективность при использовании этой техники достигается на уборке кукурузы и подсолнечника, что, безусловно, будет представлять особый интерес для стран и регионов, расположенных южнее Беларуси», - подчеркнул Юрий Поздняков.

Тема более широкого использования роторного молотильного аппарата будет продолжена и в другой разработке научно-технического центра - зерноуборочном комбайне КЗС-1119Р. В настоящее время изготавливается опытный образец этой машины, и уже во время жатвы-2017 начнутся ее испытания.

В нынешнем году конструкторы центра планируют приступить к проектированию еще одной машины, предназначенной для земледельцев южных стран. Речь идет о хлопкоуборочном комбайне МХМ-2, который со временем должен прийти на смену выпускаемому ныне ХМП-1,8. У техники будет улучшенный технологический тракт уборки хлопка и повышенная надежность конструкции, изменения в которую были сделаны по результатам эксплуатации ХМП-1,8 в странах Средней Азии, России, Иране и Камеруне.