В Украине ежегодно в пиковые периоды перевозки урожая у зернотрейдеров возникает большой спрос на вагоны, что вызывает дефицит зерновозов. В настоящее время дефицит вагонного парка «Укрзализныци» для перевозок зерна составляет примерно 2,5-3 тыс. вагонов в сутки. В т.г. ситуация усугубилась из-за введения весового контроля и, как следствие, перевода части грузов с автотранспорта на железную дорогу. Об этом заявил директор департамента логистики ПАО «Государственная продовольственно-зерновая корпорация Украины» Дмитрий Шмокарев.
«Сегодня у нас план железнодорожных перевозок зерновых выполняется только на 42%. Если это перевести в абсолютные цифры, то нам пока не хватает вагонов для перевозки почти 200 тыс. тонн зерна», - отметил он.
По словам руководителя департамента, потребность в перевозках значительно превышает возможности железных дорог и имеющегося вагонного парка. «Некоторые зернотрейдеры, перестраховываясь от рисков, подают заявки на большее количество вагонов, чем им фактически необходимо, что не дает возможности «Укрзализныце» распределять вагоны равномерно в соответствии с реальными потребностями», - добавил он.
Д.Шмокарев проинформировал, что проблема дефицита вагонного парка создает еще одну – задержку в принятии элеваторами урожая кукурузы.
«В такой ситуации мы, конечно, стараемся работать в тесном контакте со всеми службами «Укрзализныци» и наладить активное взаимодействие, чтобы обеспечить бесперебойное выполнение внешнеэкономических контрактов. Но проблема остается и, более того, может стать не только причиной срыва сроков внешних контрактов, но и ставит под угрозу выполнение государственных экспортных программ в целом», - резюмировал он.
Подробнее об основных проблемах агрологистики Украины в текущем сезоне и реакции перевозчиков и трейдеров читайте в статье «Агрологистика в Украине: где тонко, там и рвется» на сайте в разделе «Эксклюзив/Тема», а также в еженедельном журнале «АПК-Информ».
© ООО "Агро Онлайн", 2024, support@agro-online.com | Оферта